凭证中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》数据，年月内燃 9月，机销减天下际燃机当月销量环比力大幅度削减，量万与上年同月比根基持平;其中柴油机展现突出，台环环比、比力同比均削减，大幅度削且环比增幅超20%，年月内燃汽油机环比削减，机销减同比根基持平。量万1-9月，台环内燃机销量同比降幅较上月有所收窄，比力但仍不断了18年2月以来负削减的大幅度削态势，其中柴油机、年月内燃汽油机销量降幅均略有收窄。机销减究其原因，量万次若是：9月是终端市场传统旺季，汽车、工程机械、农机、摩托车市场均展现较好，环比泛起较大削减;但与同期比照，销量低于去年同期水平。1-9月的累计销量仍呈负削减态势。商业磨擦的影响不断，行业经济上行的危害依然存在，由于行业大企业抗危害能耐强且权重高，行业经济总体坚持根基平稳运行形态。

销量总体概述：

9月，内燃机销量421.45万台，环比削减13.03%，同比削减0.50%;功率实现21599.40万千瓦，环比削减16.99%，同比削减1.99%;

1-9月内燃机累计销量3400.25万台，同比削减-12.67%。累计功率实现171341.53万千瓦，同比削减-10.49%。

2019年天下际燃机销量走势

分燃料规范情景：9月，在分柴、汽油大类中，柴油机、汽油机环比均较快削减;与上年同期比照，柴油机小幅削减、汽油机根基持平。详细为：与上月比，柴油机削减22.39%，汽油机削减11.98%;与上年同期比，柴油机同比削减5.48%，汽油机同比削减-0.10%。9月，柴油内燃机销售44.66万台，汽油内燃机376.64万台。

1-9月柴油机累计销量396.12万台，同比削减-1.53%;汽油机累计销量3002.59万台，同比削减-13.99%。

分市场用途情景：9月，在分用途市场可比口径中，与上月比，除了发机电组用、园林机械用、通机用环比着落外，其余各分类用途均泛起差距水平添添，削减区间在6.8%～31.3%。详细为：商用车用环比削减31.26%，农业机械用、工程机械用环比削减26.68%～29.16%;乘用车用环比削减15.74%;摩托车用、船用环比削减6.82%～10.25%;园林机械用、通机用环比削减-4.06%～-10.07%;发机电组用环比削减-29.55%。

与上年同期比，农业机械用、发机电组用、通机用同比着落，其余各分类用途同比削减。详细为：船机用同比削减22.14%;商用车用同比削减19.53%;摩托车用、园林机械用、工程机械用同比削减3.09%～5.57;乘用车用同比削减-1.81%;农业机械用同比削减-11.13%;发机电组用、通机用同比削减-32%。9月，乘用车用销售179.14万台，商用车用27.50万台，工程机械用7.49万台，农业机械用28.42万台，船用0.23万台，发机电组用7.29万台，园林机械用14.10万台，摩托车用154.85万台，通机用2.43万台。

1-9月累计销量各分类用途除了船用、商用车用外均为同比负削减。详细为：船用同比削减5.21%;商用车用同比削减0.27%;工程机械用、农业机械用、摩托车用同比削减-3.27%～-9.70%，通机用、园林机械用、乘用车用同比削减在-12.81%～-16.10%，发机电组用同比削减-32.62%。1-9月，乘用车用累计销量1340.81万台、商用车累计销量226.77万台、工程机械用累计销量62.27万台、农业机械用累计销量255.19万台、船用累计销量2.00万台、发机电组用累计销量86.92万台、园林机械用累计销量158.87万台、摩托车用累计销量1242.33万台、通机用累计销量25.09万台。

主要种类按单、多缸分用途情景：

主要配套于农业机械的单缸柴油机，9月销量环比力快削减，同比小幅着落，累计销量与去年根基持平。9月，单缸柴油机销售7.42万台，环比削减13.25%，同比削减-3.60%;累计销量72.70万台，同比削减0.15%。排名靠前的五家企业为：常柴、智慧农业、三环、四方、金飞鱼。其中配套于农业机械的9月销量7.21万台，环比削减15.41%，同比削减-3.96%，累计销量70.39万台，同比削减0.53%。

9月商用车产销环比均10%以上削减，受其影响，配套商用车市场达60.70%的多缸柴油机销量有所改善。9月多缸柴油机市场销量环比大幅削减、同比小幅削减，同比累计降幅较上月不断收窄。9月，多缸柴油机企业共销售37.24万台，环比削减24.40%，同比削减7.50%，累计销量323.42万台，同比削减-1.90%。分企业看，潍柴、玉柴、云内、全柴、江铃、锡柴、新柴、福康、东康、蜂巢能源前十名销量占总销量的73.19%，前十会集度较上月(73.00 %)略有削减;市场份额占比中：潍柴17.09%;玉柴10.20%;云内、全柴、江铃、锡柴6.26%～8.55%，新柴、福康5.17%～5.33%;东康、蜂巢能源2.52%～4.17%。

2019年1-9月多缸柴油机企业市场扩散

9月，商用车用多缸柴油机销量22.69万台，环比削减27.83%，同比削减8.82%，累计销量196.32万台，同比削减-3.44%。销量前十的为潍柴、玉柴、江铃、云内、福康、锡柴、全柴、东康、重汽、杭发，其前十名销量占总销量81.80%;潍柴在商用车用多缸柴油机市场份额中争先，占比18.74%，其后挨次为玉柴10.64%，江铃10.43%，云内、福康、锡柴占比为8.25%～9.13%;全柴、东康、重汽、杭发占比为2.67%～5.35%。

前期高基数影响，工程机械用累计销量仍不彷佛期。用于工程机械(21家)配套的多缸柴油机占比17.78%， 9月销量7.01万台，环比削减30.84%，同比削减8.05%，累计销量57.51万台，同比削减-2.17%。销量前十的为新柴、潍柴、云内、全柴、玉柴、卡特彼勒、东康、广康、锡柴、上柴。其前十名销量占其总销量95.14%。

9月，乘用车市场产销环比力快削减，同比仍着落。主要配套乘用车市场的多缸汽油机市场上行压力仍较大。受其影响多缸汽油机9月销量环比削减、同比不断着落。9月销售182.50万台，环比削减16.27%，同比削减-0.49%，累计销量1359.65万台，同比削减-15.54%。在55家多缸汽油机企业中一汽公共、上通五菱、东风日产等十家销量排在前线，其总体销量占行业销量的59.06%。累计销量前十的企业中，上通武汉、东本汽车、蜂巢能源、东本建议机同比销量为正削减，其余均泛起差距水平降幅，降幅较上月均有所收窄。乘用车用在多缸汽油机占比为97.74%，9月销售177.65万台，环比削减15.64%，同比削减-1.87%，累计销量1328.91万台，同比削减-16.16%。

2019年1-9月多缸汽油机企业市场扩散

商业磨擦影响不断，主要做收支口商业的小汽油机模式严酷。在可比力的口径中，9月销量环比小幅着落、同比快捷着落，累计销量同比降幅较大。9月销售45.19万台，环比削减-0.78%，同比削减-15.95%;1-9月累计销量474.66万台，同比削减-20.09%。销量前五名企业为隆鑫、华盛、润通、智慧农业、力帆内燃机。在园林机械配套中，9月，销售14.10万台，环比削减-10.07%，同比削减4.49%。1-9月累计销量158.87万台，同比削减-15.88%;在农业机械中，9月销量17.34万台，环比削减42.24%，同比削减-15.20%;1-9月累计销量146.24万台，同比削减-15.85%。

行业效益

据内燃机工业(含内燃机及配件制作业以及汽车建议机制作业)610家自力核算的规上企业汇总数据，1-8月内燃机行业经济运行三大目的同比均泛起负削减，行业经济运行根基在公平运行时期。从相关合成目的看，减税降费新政利好的影响相对于有限，不断定性因素较多，经济去世气愿望削减略显乏力，企业仍面临着良多难题。但行业企业看重及增强了种种规画，经营规画品质有所后退。特意是在降老本、公平运用资金上有提升。尽管经济上行的危害依然存在，但随着国家落实飞腾实际利率水平的措施，以及运用定向降准等工具，加大对于实体经济反对于的力度，信托内燃机行业经济运行在公平区间是可期的。

1-8月内燃机行业主歇营业支出2467.51亿元，同比削减-3.25%，不断了1-7月负削减。其中：内燃机及配件行业1251.98亿元，同比削减2.56%，削减比上月回落，汽车建议机制作业1215.53亿元，同比削减-8.59%，比上月降幅削减1个百分点;利润总额249.52亿元，同比削减-1.54%，比上月略有回落，其中：内燃机及配件行业为122.67亿元，同比削减3.91%，汽车建议机制作业为126.85亿元，同比削减-6.29%，不断上月负削减;进口交货值为154.83亿元，同比削减-5.88%，环比减幅增大5个百分点，不断回落。其中：内燃机及配件行业为122.67亿元，同比削减3.91%，与上月增幅根基持平，汽车建议机制作业51.24亿元，同比削减-9.05%，回落近5个百分点。

从相关目的合成看，规画用度、老本用度同比均为正削减，歇业老本、销售用度、存货同比均为负削减;环比看，财政用度降幅扩展，规画用度也有3个百分点降幅，老本用度增幅扩展;值患上一提的是，财政用度继上月降幅10个百分点后本月又着落7个百分点。剖析企业在减速应收存延接管、公平付款、调解贷款妄想、削减老本支出等方面增强了规画奏成果。

详细为：同比看，规画用度削减3.96%，老本用度削减16.18%，企业应收削减-1.3%，存货削减-6.95%，其中：产废品存货削减-2.26%，销售用度削减-14.79%，财政用度削减-26.62%，歇业老本削减-3.6%，企业资产欠债率52.68%。

以上各名目的可能看出内燃机行业经济运行根基个别，规模数据目的虽不尽人意，但品质效益目的还不能说欠好。财政用度降幅大，歇业老本降幅较上月略有削减，但降幅仍高于歇业支出，存货库存不断着落。老本用度同比增幅较高，资金运行老本高对于企业破费经营有确定影响。

从重点企业总体(23家)效益数据合成，歇业支出、利润总额同比削减，进口交货值同比削减为负。其分说为：11.86%、6.618%、-1.73%，新增目的研发用度35.93亿元，同比削减24.17%。

企业效益部份展现不屈衡， 23家中歇业支出以及利润总额双双同比削减的企业仅为6家，占比26%;其中歇业支出同比削减的10家，利润总额同比削减6家。

2019年1-8月天下际燃机企业（规上）经济目的汇总情景表

行业收支口

中美商业磨擦对于内燃机行业收支口商业影响不断。

据海关总署数据整理，1-8月内燃机行业收支口商业不断了前多少个月着落趋向，降幅略有缩窄，其进口降幅略大于进口，进口额略大于进口额，仍坚持顺差态势。

1-8月收支口总额173.16亿美元，同比削减-6.56%,比上月降幅略有扩展，其中，进口72.81亿美元，同比削减-6.69%，进口100.45亿美元，同比削减-6.47%。

在进口总额中，同比削减的有：柴油机削减22.88%，发机电组削减5.11%，同比着落的有：汽油机以及内燃机零部件，分说着落-15.4%、-12.84%。进口细类削减主要有船舶用柴油机、机车用柴油机，分说削减41.46%、146.43%。

在进口总额中，各分类均为负削减，柴油机以及内燃机零部件降幅较小，汽油机以及其余类机型、发机电组降幅较大;在柴油机中，增幅清晰的是船舶用内燃机，削减17.44%;降幅较大的是机车用柴油机，削减-34.68%;在汽油机中，增幅较大的是车用往返活塞建议机250ml<排量≤1000ml，削减43.71%，比上月回落5个百分点，排量>3000ml车辆用往返式活塞建议机削减18.56%，增幅次之，但其比上月27.70%减幅较大。

2019年1-8月天下际燃机商品收支口情景汇总表（收支口数据源头于海关总署）

（源头：中国工业往事网）